কিছুদিন আগে লেখার পরে এসআরআই ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা (এবং বাধ্যবাধকতা) সম্পর্কে এই পোস্টটি বাচ্চাদের গাড়িতে যাতায়াত করার সময়, আমাকে এই সূক্ষ্ম ইস্যুতে প্রসারিত করতে হবে, একটি দৃষ্টি প্রদান করা যা নতুন নয়, তবে কেবলমাত্র বিশেষজ্ঞের সুপারিশের মাধ্যমেই সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে শক্তি অর্জন করছে; তবে (এবং সর্বোপরি) মমস এবং ড্যাডসের ব্লগ পোস্টের মাধ্যমে। আমি আপনাকে সম্পর্কে বলতে চাই পিছনের দিকে মুখ করা আসন, যা প্রচলিত নিরাপত্তার চেয়ে পাঁচ গুণ বেশি নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দেয়, প্রকৃতপক্ষে যেসব দেশে এই ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে রোপিত, মারাত্মক সড়ক দুর্ঘটনার সংখ্যা দেখেছেন এটি হ্রাস করা হয়েছে.
প্রথম সন্তানের জন্মের আগে আমরা 'সেরা সিআরএস' বলে বিশ্বাস করি এবং এটি বড় হওয়ার সাথে সাথে অর্জন করার ফলে উত্পন্ন সমস্ত সন্দেহকে আমি ভুলে যাইনি, সেই সময় শিশুদের ১৮ বছরেরও বেশি পিছনে নিয়ে যাওয়ার কোনও কথা ছিল না। মাস, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে কারণ যে বয়সে অনেক শিশু একটি গ্রুপ 18+ ব্যবহার করতে সক্ষম হতে সর্বোচ্চ ওজন অতিক্রম করে। আমার ছোট মেয়ের সাথে ওজন বেশ সামঞ্জস্য করা হয়েছিল, তবে এটি বেশ বেশি ছিল (এবং) পা সর্বত্র ছড়িয়ে ছিল, তাই প্রায় ২ বছর পেয়েছি এমন পরিস্থিতিতে সে সম্ভবত খুব বেশি সাহসী ছিল।
তবে হ্যাঁ, এটি কেবল একটি প্রস্তাবিত অনুশীলন নয় DGT দ্বারা: সর্বনিম্ন চার বছর বয়স পর্যন্ত, যতক্ষণ শিশুর উচ্চতা অনুমতি দেয়, এটি 105 সেন্টিমিটার। অতএব, এগুলি গ্রুপ 0+ এবং 1 আসন। ম্যাপফ্রে ফাউন্ডেশন থেকে এই প্রতিবেদন, এটি ইঙ্গিত করা হয় যে আমি যে 75৫ শতাংশের মধ্যে অন্য দিন কথা বলেছিলাম, সেই আঘাতগুলি প্রতিরোধ করা হয়েছে ৯৫% পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় এই ডিভাইসগুলির ব্যবহারের মাধ্যমে।
আমলে নেওয়ার বিষয়গুলি
ওয়েবে মার্চের বিপরীতে, আমরা কিছু খুঁজে পেয়েছি অবদানসমূহ যা পিছনের দিকে মুখ করে ভ্রমণের চাহিদা ব্যাখ্যা করে:
- পরিসংখ্যানগতভাবে বলতে গেলে, সবচেয়ে গুরুতর প্রভাবগুলি হল সম্মুখ এবং সম্মুখপার্শ্বীয়.
- একটি আঘাতে প্রচুর শক্তি উৎপন্ন হয়: ঘণ্টায় ৫০ কিলোমিটার বেগে এক কিলো ওজন ৩২ হয়ে যায়.
- একজন কিশোর বা প্রাপ্তবয়স্ক এবং একটি ছোট শিশুর মধ্যে, নিচের ছবিতে যেমনটি দেখা যাচ্ছে, কিছু রূপগত পার্থক্য রয়েছে। এটি পর্যবেক্ষণ করার পর, আমাদের কেন করা উচিত তা বোঝা সহজ। সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ অংশগুলিকে রক্ষা করুন.
এই বিষয়গুলি ছাড়াও, এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে সুরক্ষা প্রক্রিয়া পিছনের দিকে মুখ করা আসনগুলির ক্ষেত্রে। সামনের সংঘর্ষে, আঘাতের শক্তি আসনের পুরো পিছনের অংশ এবং শিশুর পিঠে বিতরণ করা হয়, যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে সার্ভিকাল লোড যা ঘাড়কে সমর্থন করে। সামনের দিকে মুখ করে থাকলে, এই বোঝা ঘাড় এবং মাথায় পড়ে, যা শিশুদের ক্ষেত্রে আনুপাতিকভাবে ভারী হয়, যা গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়।
পিছনের দিকে মুখ করা আসনগুলিও কল কমিয়ে দেয় ডুবো প্রভাব (বেল্টের নিচে স্লাইডিং) যখন সঠিকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ পাঁচ-পয়েন্ট হারনেস লাগানো হয়। এবং, এর মোড়ানো আকৃতির কারণে, পার্শ্ব সুরক্ষা উন্নত করুন এমন একটি শেল তৈরি করে যা প্রভাব অনুপ্রবেশকে আরও ভালভাবে শোষণ করে।
মনে হচ্ছে আমাদের দেশে অভিভাবকদের একটি খুব উচ্চ শতাংশ বিশ্বাস করেন যে পিছনের দিকে মুখ করে থাকা শিশুদের কেবল 9 কেজি পর্যন্ত বহন করা উচিত। এটি একটি ভুল ধারণা, যেমন আমি যে মিথগুলি বিস্তারিতভাবে বলব, যা এই আসনগুলি ব্যবহারকে নিরুৎসাহিত করছে। এই মানসিকতা পরিবর্তনের সময় এসেছে সম্মিলিত, তাই না?
বিপরীতে ভ্রমণ অসুবিধা?
কিছুই নয়, এটি এর মতো নয় তবে আপনি যদি চান তবে আমরা একে অপরকে অজুহাত দেখি, যাতে তুমি বুঝতে পারো 'যে চায় সে তার চেয়ে বেশি করে যে পারে', যেকোনো তথ্যই ভালো, এবং আমি আপনাকে বলতে বাধ্য বোধ করছি:
- বাচ্চারা কি উল্টো পথে গাড়ি চালালে অসুস্থ হয়ে পড়ে? কোনভাবেই না! একবারের জন্যও ভাববেন না যে এই কথার কোন অর্থ আছে। মনে রাখবেন যে তারা জন্ম থেকেই উল্টো পথে চলতে অভ্যস্ত। যেসব শিশুদের (উদাহরণস্বরূপ, ২ বছর বয়সী) পিছনের দিকে মুখ করে রাখা হয় কারণ মা তার গবেষণা করার পর এটি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন, এটি কেবল একটি ঘটনা। মস্তিষ্কের প্রতিক্রিয়া নতুন পরিস্থিতির মুখোমুখি।
- 'আমার ভয় হচ্ছে আমার বাচ্চারা দম বন্ধ করে দেবে' প্রথমত, যদি তাদের নাগালের মধ্যে খাবার বা ছোট জিনিসপত্র না থাকে তবে তারা কীভাবে দম বন্ধ করে দেবে? দ্বিতীয়ত: আপনার কাছে একটি তাদের দেখার জন্য আয়না সামনে থেকে, অথবা বাবা-মায়ের একজন আসনের মধ্যে ভ্রমণ করেন, যদি না দুইজনের বেশি সন্তান থাকে।
- একঘেয়েমি: ওহে সুখের একঘেয়েমি! আমরা কত ভীত! শিথিল করুন: আপনি পিছন থেকে একটি উইন্ডো দিয়ে, অন্যটির মাধ্যমে দেখতে পারেন, আপনি ট্যাবলেটটি দেখতে পারেন, আপনার সাথে খেলতে পারবেন, ঘুমোবেন, গান করতে পারবেন ...
- ক্লান্তি, অস্বস্তি ... এগুলি অবশ্য বাধ্যকর কারণ নয়।
- পায়ের আঘাত, ঠিক আছে, মেরুদণ্ডের আঘাত জানা যায়, কিন্তু পা ভাঙা নয়, এবং এমনকি যদি সেই সম্ভাবনা থাকে এবং বাস্তবে পরিণত হয়, যদি আপনি পায়ের তুলনা করেন দাঁড়া, এখন তুমি এটা আরও পরিষ্কার করেছো, তাই না?
নীচের ভিডিওতে, আপনি পিছন এবং সামনের দিকে ভ্রমণ করে ঘাড়কে কীভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করা যেতে পারে তা দেখতে পাবেন।
বর্তমান নিয়মকানুন এবং নিরাপত্তা পরীক্ষা
আজ শিশু আসনের জন্য দুটি রেফারেন্স অনুমোদন রয়েছে। R129/i-সাইজ উচ্চতা (ওজন নয়) দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, এর পরীক্ষাগুলি অন্তর্ভুক্ত করে পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া এবং প্রতিষ্ঠিত করে যে শিশুদের কমপক্ষে ১৫ মাস পর্যন্ত পিছনের দিকে মুখ করে ভ্রমণ করতে হবে। এটি আধুনিক যানবাহনের সাথে আরও বেশি সামঞ্জস্যতা প্রদান করে যখন সিট এবং গাড়ির সিট আই-সাইজ সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়।
অনুমোদনের পাশাপাশি, নিম্নলিখিতগুলি উল্লেখযোগ্য: প্লাস টেস্ট সুইডিশ, সামনের সংঘর্ষে সার্ভিকাল লোড পরিমাপের জন্য সবচেয়ে কঠিন নিরাপত্তা পরীক্ষা। শুধুমাত্র পিছনের দিকে মুখ করে থাকা আসনগুলিই এটি পাস করতে পারে, কারণ সামনের দিকে মুখ করে থাকা শিশুর ঘাড়ে খুব বেশি চাপ সৃষ্টি করবে। আসনের প্লাস টেস্ট সিল দেখা নিরাপত্তার একটি অতিরিক্ত গ্যারান্টি। জরায়ুর সুরক্ষা ছোটদের মধ্যে।
একটি চেয়ার আই-সাইজ হওয়ার অর্থ এই নয় যে প্লাস টেস্টে উত্তীর্ণ হয়েছেন: তারা বিভিন্ন মূল্যায়ন এবং পরিপূরক। যখনই সম্ভব, প্লাস টেস্টে উত্তীর্ণ পিছনমুখী মডেলগুলিকে অগ্রাধিকার দিন, বিশেষ করে যদি আপনি খুঁজছেন ৪ বছরের বেশি ভ্রমণ অথবা ২৫ কেজি পর্যন্ত।
বাজারে সকল পর্যায়ের জন্য পিছনের দিকে মুখ করা আসন রয়েছে: নবজাতকের জন্য শিশুর বাহক থেকে শুরু করে এমন মডেল যা 105 সেমি (প্রায় 4 বছর) পর্যন্ত বিপরীত ভ্রমণের অনুমতি দেয় এমনকি ১২৫ সেমি বা ২৫ কেজি (প্রায় ৬-৭ বছর), উচ্চতা এবং শারীরিক গঠনের উপর নির্ভর করে। মূল কথা হল শিশুটিকে পিছনের দিকে মুখ করে রাখা। যতক্ষণ সম্ভব.
বয়স এবং উচ্চতা অনুসারে ব্যবহারের প্রস্তাবিত
- জন্ম থেকে ১৫ মাস পর্যন্ত: : R129 অনুসারে পিছনের দিকে মুখ করা বাধ্যতামূলক। বেবি ক্যারিয়ার বা হেলান দেওয়া এবং 5-পয়েন্ট হারনেস সহ সমন্বয় আসন।
- ১৫ মাস থেকে ১০৫ সেমি পর্যন্ত: পিছনের দিকে মুখ করে চলার জন্য অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়। অনেক আই-সাইজ সিট এই উচ্চতা পর্যন্ত একটি হারনেস দিয়ে ঢেকে রাখা হয়।
- 105 থেকে 125 সেমি (প্রায় ৬ বছর): এমন মডেল রয়েছে যা আপনাকে পিছনের দিকে মুখ করে (কিছু প্লাস টেস্ট সহ) অথবা বেল্ট এবং টেনশন ব্যবহার করে ইনস্টলেশন সহ ২৫ কেজি পর্যন্ত বিকল্পগুলি চালিয়ে যেতে দেয়, তাদের জন্য অত্যন্ত মূল্যবান দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের ক্ষমতা.
এইসব উল্লেখের বাইরেও, প্রতিটি শিশু তার নিজস্ব গতিতে বেড়ে ওঠে: অগ্রাধিকার দিন ব্যাকরেস্ট উচ্চতা, হেডরেস্ট ট্র্যাভেল, এবং পায়ের জায়গা। যদি সিটটি আপনার সন্তানের কাঁধ এবং মাথার সাথে সঠিকভাবে ফিট করে এবং জোতাটি পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়, তাহলে পিছনের দিকে মুখ করে রাখা সবচেয়ে নিরাপদ।
ইনস্টলেশন, সামঞ্জস্য এবং সঠিক ব্যবহার
একটি চেয়ারের নিরাপত্তা তার নকশার উপর যতটা নির্ভর করে ততটাই নির্ভর করে সঠিক ইনস্টলেশন এবং দৈনন্দিন ফিটনেস। সুরক্ষা সর্বাধিক করার জন্য কিছু ব্যবহারিক টিপস:
- সামঞ্জস্যতা পরীক্ষা করুন তোমার গাড়ির সাথে। আই-সাইজ গাড়িতে আই-সাইজ সিটগুলো পুরোপুরি ফিট করে। তবুও, তোমার ছোট্ট বাচ্চার সাথে গাড়ির সিটটা চেষ্টা করে দেখাই আদর্শ।
- ISOFIX বনাম সিট বেল্ট: ISOFIX ত্রুটিগুলি সরল করে এবং হ্রাস করে। 25 কেজি পর্যন্ত পিছনের দিকে মুখ করা আসনগুলি সাধারণত সিট বেল্টের সাথে সংযুক্ত করা হয় টেনসর বা নিম্নতর টিথার, কিকস্ট্যান্ড, এবং কখনও কখনও একটি রোল বার। ম্যানুয়ালটি সাবধানে অনুসরণ করুন।
- পাঁচ-পয়েন্ট জোতা: টাইট, কোনও ঢিলেঢালা ভাব ছাড়াই। "পিঞ্চ টেস্ট" করুন: আপনার কলারবোনের উপর দিয়ে ঘেরটি চিমটি করা উচিত নয়। কোনও ভারী কোট নেই; রাখুন উপরে স্তর একবার বেঁধে ফেলা।
- হেডরেস্টের উচ্চতা: জোতাটি পিছনের দিকে মুখ করা কাঁধের দিকে বা তার সামান্য নীচে প্রসারিত হওয়া উচিত। সেই অনুযায়ী সামঞ্জস্য করুন। শিশুটি বেড়ে ওঠে.
- হেলান দেওয়া এবং ভঙ্গি করা: মাথা সামনের দিকে ঝুঁকে পড়া থেকে বিরত রাখে, বিশেষ করে শিশুদের ক্ষেত্রে। প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুসারে কোণটি সামঞ্জস্য করুন এবং একটি ভাল পরিসরের আসন বেছে নিন হেলান দিয়ে শুয়ে থাকা.
- পায়ের ঘর: এটা কোন নিরাপত্তার সমস্যা নয়। ছোট বাচ্চারা খুব নমনীয়; তারা পা দিয়ে ভ্রমণ করতে পারে। ভাঁজ করা বা ক্রস করা ঝুঁকিমুক্ত। যদি আপনার আরও জায়গার প্রয়োজন হয়, তাহলে সামনের সিটটি সামনের দিকে সরানো বা কমপ্যাক্ট বেস সহ একটি মডেল বেছে নেওয়া সাহায্য করতে পারে।
- রক্ষণাবেক্ষণ এবং দরকারী জীবন: টেনশন, ISOFIX ইন্ডিকেটর এবং সাপোর্ট লেগ পরীক্ষা করুন। সম্মান করুন শ্বাসত্যাগ প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে এবং স্পষ্ট ইতিহাস ছাড়া বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এমন সেকেন্ড-হ্যান্ড চেয়ার কেনা এড়িয়ে চলুন দুর্ঘটনা.
পেশাদার পরামর্শ- প্রতিদিন এটি কীভাবে নির্বাচন করতে হয়, ইনস্টল করতে হয় এবং কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা শেখার ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞের সাহায্য নিলে ত্রুটিগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। অনেক বিশেষায়িত অবস্থান আপনার গাড়ির সিট পরীক্ষা করবে, ইনস্টল করবে এবং পরিবার গঠন করা এর নিরাপদ পরিচালনায়।
আমি আশা করি যে আমি আমার বালির শস্য অবদান রেখেছি, এবং আমি ভেনেসা দে লা অর্কিডিয়া ডিচোসাকে ধন্যবাদ জানাই, যিনি আমাকে ফেসবুকে ট্যাগ করেছিলেন, সেভাবে আমি আরও কিছুটা ভালভাবে জানতে পেরেছি এই সচেতনতা আন্দোলন খুবই প্রয়োজনীয়। তার পাশাপাশি, অন্যান্য মায়েরা এবং মাঝেমধ্যে বাবা (প্রশিক্ষণে বাবা), পিছনের দিকে মুখ করে থাকা আসনের সুবিধা সম্পর্কে প্রচারণায় অবদান রেখেছেন। আমি অনেককেই বাদ দেব, যদিও তাদের সকলেরই একই মূল্য আছে: অ্যাংরি মাদার্স, সাকুইটো দে ক্যানেলা, লা মামা ফা এল কুই পট, ইত্যাদি।
আমি এটা উল্লেখ করিনি, কিন্তু পিছনের দিকে মুখ করা গাড়ির আসন প্রত্যাখ্যান করার একটি কারণ (যে মুহূর্ত থেকে আমরা গ্রুপ ১-এ চলে যাই, অর্থাৎ) হল ডিভাইসগুলির দাম। এটা সত্য, এগুলো আরও ব্যয়বহুল, যদিও এই বিবেচনার মধ্যে আপনার একটি নির্দিষ্ট কৌশলের জন্য রুমএবং অন্যদিকে, আমি আন্তরিকভাবে বিশ্বাস করি যে আমাদের বাচ্চাদের সুস্থতা রক্ষা করতে সক্ষম হওয়া এবং দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে গুরুতর আঘাত প্রতিরোধ করতে পারব এই বিষয়ে সত্যিকার অর্থে আত্মবিশ্বাসী হওয়া অমূল্য। স্পষ্টতই, বাবা-মায়েরা তাদের আর্থিক সামর্থ্যের উপর ভিত্তি করে মূল্যায়ন করেন এবং তাদের অর্থ কীভাবে ব্যয় করবেন তা সিদ্ধান্ত নেন - যেমনটি আপনি বলতে পারেন, "অগ্রাধিকারের বিষয়"। অবশ্যই, আমি এই বিষয়ে স্পষ্ট থাকব।
খরচের দিকটা বিবেচনা করলে, ভাবুন ব্যবহারের সময়: ১০৫ সেমি বা ২৫ কেজি পর্যন্ত ওজনের পিছনের দিকে মুখ করা গাড়ির সিট বছরের পর বছর ধরে প্রতিদিন ব্যবহার করা হচ্ছে। যদি আপনি দামকে দিনের সংখ্যা দিয়ে ভাগ করেন, তাহলে প্রতিদিন বিনিয়োগের পরিমাণ তুলনায় খুবই কম। ঝুঁকি হ্রাস তবে, সন্দেহজনক সমাধানগুলি এড়িয়ে চলুন যেমন অ-অনুমোদিত আসন, অননুমোদিত আনুষাঙ্গিক, অথবা গ্যারান্টি ছাড়াই সেকেন্ডহ্যান্ড জিনিসপত্র কেনা।
সড়ক নিরাপত্তা পেশাদাররা একমত: একটি শিশু যত বেশি সময় ধরে পিছনের দিকে মুখ করে বাইক চালাবে, তোমার সুরক্ষা তত বেশি হবেদুর্ঘটনার সময় দমকলকর্মী, প্যারামেডিক এবং পুলিশ অফিসাররা যারা প্রতিক্রিয়া জানাচ্ছেন তারা সরাসরি জানেন যে পিছনের দিকে মুখ করে থাকা এবং সামনের দিকে মুখ করে থাকা সঠিক অবস্থানের মধ্যে পার্থক্য কী। অনেক পরিবার, তাদের সন্তানদের পিছনের দিকে মুখ করে দুর্ঘটনায় জড়িত হওয়ার পরে, রিপোর্ট করে যে এই সিদ্ধান্ত পার্থক্য তৈরি করেছে.
আমি যোগদান বাচ্চাদের বিপরীতে ভ্রমণ করতে দিন (দয়া করে), এবং আমি আশা করি সাহায্য যাতে এটি অনেক বাড়িতে পৌঁছে যায়।
ছবি - ইন্টেলফ্রিপ্রেস.
একটি ফ্যাশনের চেয়েও বেশি, পিছনের দিকে মুখ করা গাড়ির আসনগুলি একটি জ্ঞাত সিদ্ধান্ত বায়োমেকানিক্স, নিয়মকানুন এবং বাস্তব জীবনের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে। আপনার সন্তানকে যতক্ষণ সম্ভব পিছনের দিকে মুখ করে রাখা, একটি অনুমোদিত, সঠিকভাবে ইনস্টল করা এবং সঠিকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ আসন সহ, একটি বিনিয়োগ নিরাপত্তা, মানসিক শান্তি এবং পুরো পরিবারের ভবিষ্যৎ।